Hidrogeología en Ingeniería Civil y obras subterráneas
Servicios en el área de Ingeniería civil
· Estudios de impacto hidrogeológico en obra civil subterránea y redacción de medidas correctoras en las fases previas de obra.
· Estudios de interferencia de obras lineales en el flujo subterráneo y propuestas de "by-pass"
· Estudios de abatimiento de niveles (dewatering).
· Estrategias de drenaje. Optimización del sistema de drenaje para abatimiento de niveles.
· Cálculo de asentamientos atribuibles al abatimiento de niveles.
· Hidrogeología de túneles.
· Cálculo de caudales de drenaje en túneles y sistemas de túneles.
· Modelos hidrogeológicos.
· Seguimientos hidrogeológicos de obra y asesoría permanente.
· Diagnóstico y determinación de impactos permanentes y transitorios de obra.
· Peritage de captaciones y servicios afectados por obra.
· Diseño de redes de control hidrogeológico.
Proyectos de ingeniería civil
Estudio hidrogeológico complementario del estudio socioambiental de alternativas. Nueva carretera C-37 de Vic a Olot. Variante de Les Preses. Tramo: La Vall d’en Bas – Les Preses.
Objetivo:
El estudio de diferentes alternativas constructivas de la C-37 a la altura de la Vall d’en Bas, requiere la confirmación con estudios hidrogeológicos de detalle de su viabilidad constructiva desde el punto de vista hidrogeológico y de la valoración de impactos asociados, por lo que estos son los objetivos principales del proyecto.
Trabajos Realizados:
Revisión de antecedentes, inventarios y estudio del marco hidrogeológico.
Modelo hidrogeológico transitorio de la alternativa constructiva propuesta.
Valoración de impactos de obra acabada y valoración de impactos transitorios de obra según el esquema constructivo previsto y el plan de obra.
Valoración de las relaciones acuífero-río.
Estudio de Impacto Hidrogeológico del túnel de Induspe correspondiente al trazado de la línea del AVE Bilbao-Vitoria-San Sebastián.
Objetivo:
Cuantificar la afectación, debido al drenaje ocasionado por el paso del túnel, del nivel piezométrico, y en consecuencia de los manantiales, cursos de agua y captaciones situados en superficie.
Trabajos Realizados:
Realización de un control hidrogeológico compuesto por 3 sistemas de seguimiento :
Registro de las surgencias observadas en el túnel y contabilización del caudal de salida.
Registro de la evolución piezométrica a través de una red de control ubicada a lo largo del trazado.
Registro de la evolución del caudal de manantiales y captaciones.
Realización de un ensayo de bombeo en la zona con el objetivo de obtener los parámetros hidráulicos característicos.
Elaboración de un modelo matemático esquemático con dos objetivos:
Reproducir el flujo subterráneo y los efectos constructivos de las obras.
Establecer diferentes escenarios en base a posibles recomendaciones para la reducción del impacto
Valoración de impactos hidrogeológicos y predimensionamiento de medidas correctoras en el proyecto de soterramiento de las vías de FEVE en Langreo y urbanización de los terrenos liberados.
Objetivo:
Con motivo del proyecto de soterramiento de las vías de F.E.V.E a su paso por Langreo, surge la necesidad de conocer la interacción del nuevo túnel con el acuífero aluvial del río Nalón por donde está previsto que éste discurra. El objetivo del presente estudio es determinar qué impactos hidrogeológicos pueden derivarse de la construcción del túnel y predimensionar las medidas correctoras del flujo de agua subterránea en caso de que éste se vea sensiblemente modificado.
Trabajos Realizados:
Revisión de antecedentes y del contexto hidrogeológico.
Modelo numérico.
Valoración de impactos del trazado en el flujo subterráneo.
Valoración de medidas correctoras.
Modelo numérico de flujo de agua subterránea de los acuíferos aluviales de Girona
Objetivo:
Crear un modelo numérico que de respuestas sobre los impactos de obra acabada de los trazados previstos en el estudio informativo, y valorar las opciones constructivas para minimizar dichos impactos.
Diseño y solución constructiva de los elementos de by-pass.
Trabajos Realizados:
Construcción y calibración del modelo numérico.
Ensayos de bombeo y definición de redes de control.
Evaluación del impacto hidrogeológico del proyecto de construcción del T.A.V. Barcelona-Frontera Francesa a su paso por Girona. (Solución Base y Solución By-Pass)
Análisis de las pantallas proyectadas.
Simulación de la propuesta de medidas correctoras al impacto producido por las pantallas del proyecto.
Seguimiento y control del impacto hidrogeológico en fase de obra del tramo soterrado de la variante de la carretera N-340 a su paso por Mont-Ras (Girona).
Descripción del problema:
La construcción entre pantallas de un tramo soterrado en Mont-Ras presenta la necesidad de diseñar el mejor sistema de “by-pass” del agua subterránea para garantizar el menor impacto sobre el flujo. También se hace necesario realizar un seguimiento de obra y posterior a la obra para identificar y calibrar impactos a pozos del área de influencia.
Trabajos Realizados:
Realización de modelos numéricos transitorios y multicapa que evalúan diferentes opciones constructivas de los sistemas de drenaje de obra y de los sistemas de “by-pass”.
→ Modelo Transitorio by pass.
Realización de ensayos de bombeo previos para la valoración de parámetros hidráulicos característicos.
Propuestas constructivas de los sistemas de “by-pass”
Seguimiento de niveles y testificación de los impactas transitorios y permanentes ocasionados por la obra.
Estudio hidrogeológico del entorno de la futura Línea 3 del metro de Barcelona. (Tramo constructivo Canyelles Trinitat Nova)
Objetivo:
Aportar datos hidrogeológicos que sirvan de base y de soporte para contextualizar desde el punto de vista hidrogeológico las obras de ampliación de la Línea 3 del Metro de Barcelona, en el tramo de Canyelles a Trinitat Nova.
Trabajos Realizados:
Definición de la situación piezométrica y su evolución.
Diseño y supervisión de la realización de tres ensayos de bombeo en la zona.
Evaluación de la recarga de la zona de influencia del túnel.
Evaluación de la homogeneidad química de las aguas subterráneas de la zona.
Estimación de los caudales de entrada al túnel durante la perforación y con la obra acabada.
Cálculo y diseño alternativo de los drenes del proyecto de canalización del río llobregat desde el puente de Mercabarna hasta el mar, como medida correctora de impacto ambiental.
Objetivo:
Responder a la necesidad de evitar los ascensos piezométricos que se producen con posterioridad al abandono del cauce antiguo del río Llobregat en su desembocadura, y sus posibles implicaciones negativas sobre el territorio.
Trabajos Realizados:
Modelización del caudal de drenaje necesario.
Dimensionado del diámetro y tipología de drenes horizontales.
Determinación de los trazados y detalles constructivos de los drenes.
Mejora de las Cercanías de Gijón. Prolongación del nuevo túnel hasta Cabueñes, Asturias.
Objetivo:
Valoración de impactos y propuesta de medidas correctoras para la solución 2A del Estudio Informativo.
Trabajos Realizados:
Revisión de antecedentes y establecimiento del marco hidrogeológico.
Campaña de campo, propuesta de ensayos y de redes de control.
Valoración de impactos con un modelo numérico sintético.
Propuesta de medidas correctoras.
Estudio hidrogeológico y modelación numérica para la valoración de afecciones al flujo subterráneo causadas por las obras de una nueva línea ferroviaria a su paso por Torrejón de Ardoz (Madrid).
Descripción del problema:
La construcción entre pantallas del ferrocarril en Torrejón de Ardoz, comporta la obstaculización del flujo subterráneo, de manera que se hace necesaria la valoración de impactos y la propuesta de soluciones con medidas correctoras.
Trabajos Realizados:
Recopilación de antecedentes y síntesis hidrogeológica.
Realización sintética de un modelo numérico estacionario que evalúa el impacto del efecto barrera del trazado.
Valoración de las posibles soluciones de “by-pass”.
Simulaciones numéricas para evaluar las medidas de “by-pass” propuestas.
Valoración de afecciones directas a pozos de la obra de construcción de los FFGG a Terrassa y Sabadell. Visitas de evaluación y peritaje de reposición de pozos.
Objetivo:
Asesoría técnica para la identificación de pozos susceptibles de ser afectados por el desarrollo de las obras de ejecución del túnel de los Ferrocarriles de la Generalitat en el tramo en construcción de Terrassa y de Sabadell..
Trabajos Realizados:
Identificación de las características constructivas de los pozos de inventario y rellenado de la ficha correspondiente.
Valoración de la posibilidad de interferencia con la zona de influencia del túnel.
Determinación de la necesidad de su sellado.
Valoración del importe de reposición del pozo.
Estudio hidrogeológico para el diseño del dispositivo de abatimiento de los túneles urbanos y Estación de Girona, en la L.A.V. Madrid-Barcelona-Girona-Frontera Francesa
Descripción del problema:
La construcción entre pantallas del pozo de introducción de la tuneladora y la estación del AVE de Girona requiere del dimensionado de unos sistemas de pozo y “sangradoras” que permitan el drenaje de obra, minimizando los efectos en el exterior de la obra.
Trabajos Realizados:
Realización de modelos numéricos transitorios y multicapa que evalúen diferentes opciones constructivas de los sistemas de drenaje de obra:
→ Modelo Transitorio del pozo de introducción.
→ Modelo transitorio de la estación de Girona.
Realización de ensayos de bombeo previos para la valoración de parámetros hidráulicos característicos.
Propuestas constructivas de los sistemas de pozos i sangradoras y de los piezómetros de control.
Realización de pruebas de “stress” para validar los sistemas proyectados.
Seguimiento de niveles y asesoría continua del proyecto durante la ejecución de abatimientos.
Valoración hidrogeológica del “Proyecto de Construcción de Plataforma. Nuevo acceso de Alta Velocidad de Levante. Tramo: Accesos a Alicante, Fase II”
Objetivo:
Evaluar el funcionamiento general y los condicionantes geológicos e hidrogeológicos de los acuíferos que serán afectados por las obras subterráneas de la Línea de Alta Velocidad en Alicante, en concreto, en el último kilómetro hasta la estación terminal de Alicante. Se establecen cualitativamente los impactos asociados a esta obra en referencia al medio hidrogeológico y se proponen medidas correctoras y soluciones.
Trabajos Realizados:
Recopilación de antecedentes y revisión bibliográfica.
Campaña de campo: inventario, piezometría y ensayos “slug”.
Valoración cualitativa de impactos y propuesta de medidas correctoras.
Estudio preliminar de las implicaciones hidrogeológicas del soterramiento de un tramo de la nueva carretera Vic-Olot, (tramo Vall d’en Bas-Olot) en la formación aluvial del Fluvià.
Objetivo:
Valoración de la viabilidad desde el punto de vista hidrogeológico de las propuestas de soterramiento de la carretera C-37 en la Vall d’en Bas
Trabajos Realizados:
Recopilación de datos históricos y de antecedentes bibliográficos.
Valoración cualitativa de la interacción del trazado con el medio hidrogeológico.
Valoración de las diferentes opciones constructivas.
Propuesta de estudios futuros.
Linea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo: Mollet del Vallés-La Roca del Vallés. Estudio hidrogeológico.
Objetivo:
Evaluar el funcionamiento y los condicionantes hidrológicos, geológicos e hidrogeológicos de los acuíferos que serán afectados por las obras subterráneas de la Línea de Alta Velocidad (en adelante L.A.V.). Se establecen y evalúan todos los impactos asociados a esta obra en referencia al medio hidrogeológico y se proponen medidas correctoras y soluciones.
Trabajos Realizados:
Análisis de las pantallas proyectadas.
Simulaciones numéricas para determinar las características generales de los elementos drenantes (tipología, permeabilidad, ubicación y longitud en caso de pantallas).
Cálculo y determinación de otros parámetros constructivos (profundidad, tipo de conexión entre ambos lados de las pantallas, etc).
Definición del esquema constructivo.
